Semafori, arriva in Italia il quarto semaforo bianco: ecco come funziona e come - Il Giornale

C'è un cambiamento nella segnaletica stradale e il nuovo semaforo si accende velocemente

Tutto ciò suggerisce che potrebbe essere una buona notizia per i semafori che controllano il flusso del traffico nelle strade.Inoltre, questi dispositivi saranno interessati da una tecnologia che può essere modificata per migliorare la protezione di guidatori e pedoni.

Proprio di questo argomento si parla a Roma, dove si studia la possibilità di introdurre una quarta luce, quella bianca.Questa proposta nasce da uno studio della North Carolina State University, che si occupa di gestione sicura del traffico in presenza di veicoli autonomi.Parliamo quindi di strade intelligenti.

Luigi Di Matteo, responsabile dell'ufficio tecnico dell'Aci, ha presentato il tema alla Capitale. "Il colore bianco servirà come indicazione che l'incrocio è più controllato da veicoli autonomi e sistemi di coordinamento digitale. In pratica, quando si accende la luce bianca, i veicoli connessi interagiscono con l'infrastruttura, e migliorano automaticamente il passaggio all'incrocio", ha spiegato, come si legge sul portale di Romamobilità. "Per gli automobilisti l'idea è semplice: seguire il flusso del veicolo in avanti, mentre il sistema coordina tutti i movimenti per ridurre la meta. in attesa tempo, migliorando il flusso del traffico e aumentando le capacità di calcolo e comunicazione delle auto a guida autonoma."

È chiaro che le belle strade non elimineranno il traffico e tutti i problemi ad esso correlati.Tuttavia, c’è grande speranza che l’adozione di metodi moderni possa migliorare la situazione.Sensori, telecamere, sistemi di comunicazione e apparecchiature verranno introdotti nell'analisi dei dati in tempo reale, che trasformeranno l'esperienza di guida.Secondo Di Matteo, buone strade possono ridurre la congestione, l’inquinamento atmosferico e anche il tempo di percorrenza su una determinata strada.Questa sarà un'occasione utile anche dal punto di vista dell'emergenza viabilità."La tecnologia assistiva e autonoma può ridurre questo fattore umano. Buoni metodi forniscono una protezione aggiuntiva: segnaletica digitale, comunicazione tra veicoli e attrezzature, allarme tempestivo di incidenti o ostacoli, monitoraggio delle condizioni stradali", ha aggiunto.

Nel prossimo futuro è quindi importante garantire che i nuovi sistemi siano affidabili e che sia possibile la coesistenza tra veicoli autonomi e tradizionali, anche dal punto di vista della sicurezza informatica.

I "semafori intelligenti", in grado di comunicare con i veicoli, sono ormai una realtà. I semafori di Roma sono gestiti da Roma Mobility Services e gli apparati sono 1.458, di cui 793 centralizzati.